Exportation de véhicules Quand vous achetez un véhicule destiné à l’export, vous pouvez vous décider de le rendre directement au port vous même. Ceci engendre naturellement des frais gasoil, essence, frais de péage, pour ne pas mentionner la perte de temps. Veuillez considerez l’économie que vous pouvez réaliser en travaillant avec FIRST Shipping, grâce à notre réseau de points de réception et réservation partout en Europe. Vous déposez votre véhicule dans le point le plus proche du lieu d’achat, et hop…c’est parti ! Avant de venir au bureau Les authorités portuaires et les different operateurs des bateaux ont pour les véhicules et les chargements complémentaires des reglements elaborés avec lesquels vous devez tenir compte. Ce reglement prevoit par exemple dans l’inderdiction de charger des appareils électriques hors d’usage et/ou appareils électriques non-emballés. Les chargements complémentaires doivent être en règle par rapport à tous les règlements nationaux et internationaux en vigueur, comme le règlement douanier, le règlement européen régissant les transports de déchets, le Traité de Bâle, etc… liste pas limitative. Les marchandises IMDG, quelle que soit la quantité, sont rigoureusement interdites. Les marchandises polluées sont rigoureusement interdites.. Afin d’eviter des problèmes, au plus graves, des amendes et frais de destruction, merci rigoureusement respecter ces consignes. Initialement Poids le poids maximum en charge mentionné sur la carte grise Champ F2 ne doit jamais etre dépassé. Le siège du conducteur doit être présent et doit être totalement libéré, comme le siège du passager. Si aucun siège de passager n’est présent, l’emplacement prévu pour ce siège doit être totalement libéré. Souder ou mousser AUCUN parti du véhicule peut etre soudé ou moussé avec de la mousse PU ou simulaire. Douane, service environmentaux et pompiers doivent a tout moment pouvoir ouvrir le véhicule. Chargement complementaire marchandises chargés dans votre véhicule ne sont JAMAIS assurés. Vol ou perte ne seront pas recompensés. Ne chargez donc pas des marchandises de haute valeur dans votre véhicule, mais consultez nous pour un offre de transport par conteneur. Marchandises dangereuses Toute forme de marchandise dangereuse telles que des explosifs, des produits chimiques, des armes, ainsi que les batteries et la peinture ne peuvent pas être chargé. Eviter de charger les climatiseurs et les réfrigérateurs dont de nombreux modèles contiennent des CFC qui ne sont pas autorisés! Frigos et congélateurs sont TOUJOURS UN RISQUE DE CONTROLE, mêm s’il s’agit des types authorisés Contactez notre bureau principal +32 3 235 14 15 en cas de doute ou si vous souhaitez plus d’informations. dans nos bureaux Contactez notre bureau dans votre region pour déposez votre véhicule. Une fois sur place, ils arrangent avec vous les formalités administratives, feront une inspection de votre véhicule, et emettent le contrat de transport avec First Shipping. Le transport routier First Shipping enlève tres régulièrement les véhicules déposés chez les points de départ, et les transporte vers le port d’Anvers. Une fois arrivés dans le port d’Anvers, votre véhicule attend sur le parking sécurisé le bateau sur lequel le voyage maritime a été réservé. La mise à disposition de votre véhicule à destination Un ou deux jours après le départ du navire, le contrat de transport maritime connaissement ou bill of lading en anglais sera transmis au bureau où vous avez fait votre réservation. Si vous avez pas régle la somme totale due pour le transport, minimum 3 jours avant date d’ embarquement, vous payez maintenant le solde du coût d’expédition, et le contrat de transport vous sera donné par notre bureau. Celui qui présente se document connaissement our bill of lading a l’agent a destination sera consideré comme destinataire et propriétaire du vehicule. Sur beaucoup de destinations le document de transport connaissement / bill of lading peut également être envoyé directement a l’agent dans le port de destination par courrier navire ships’mail en anglais ou directement au destinataire par DHL service payant. Ce système shipsmail’ est uniquement possible en cas de paiement de 100 % minimum 3 jours avant date prévu de départ. Le destinataire doit se presenter dans le bureau de la compagnie maritime au port de destination, avec le connaissement bill of lading ou il y reclame le bill of lading sur lequel il est mentionné comme destinataire si le connaissement bill of lading y a été envoyé par le systeme ships’mail. Avec le bill of lading il peut avoir le véhicule et commencer a préparer le dédouanement.
CongoKinshasa : exporter, investir et s'informer - Congo Kinshasa : exporter, investir et s'informer. Tous les pays. RETOUR AU MENU. Congo Kinshasa Capitale. Kinshasa. Nombre d'habitants. 86,790 millions d'habitants
l’exportation d’un camion, grand fourgon ou bus FIRST Shipping organisera avec vous le transport de votre camion, grand fourgon our bus sur le port d’Anvers. Nous organisons ensemble le transport par des transporteurs spécialisés avec l’équipment de transport adapté par exemple camion avec chassis surbaissés, ou camion porte char,… Contactez nous avec dimensions longuer x largeur x hauteur +32 3 235 14 15 pour avoir notre proposition tarifaire. Avant de venir au bureau Les authorités portuaires et les different operateurs des bateaux ont pour les véhicules et les chargements complémentaires des reglements elaborés avec lesquels vous devez tenir compte. Ce reglement prevoit par exemple dans l’inderdiction de charger des appareils électriques hors d’usage et/ou appareils électriques non-emballés. Les chargements complémentaires doivent être en règle par rapport à tous les règlements nationaux et internationaux en vigueur, comme le règlement douanier, le règlement européen régissant les transports de déchets, le Traité de Bâle, etc… liste pas limitative. Les marchandises IMDG, quelle que soit la quantité, sont rigoureusement interdites. Les marchandises polluées sont rigoureusement interdites.. Afin d’eviter des problèmes, au plus graves, des amendes et frais de destruction, merci rigoureusement respecter ces consignes. Initialement Poids le poids maximum en charge mentionné sur la carte grise Champ F2 ne doit jamais etre dépassé. Le siège du conducteur doit être présent et doit être totalement libéré, comme le siège du passager. Si aucun siège de passager n’est présent, l’emplacement prévu pour ce siège doit être totalement libéré. Souder ou mousser AUCUN parti du véhicule peut etre soudé ou moussé avec de la mousse PU ou simulaire. Douane, service environmentaux et pompiers doivent a tout moment pouvoir ouvrir le véhicule. Chargement complementaire marchandises chargés dans votre véhicule ne sont JAMAIS assurés. Vol ou perte ne seront pas recompensés. Ne chargez donc pas des marchandises de haute valeur dans votre véhicule, mais consultez nous pour un offre de transport par conteneur. Marchandises dangereuses Toute forme de marchandise dangereuse telles que des explosifs, des produits chimiques, des armes, ainsi que les batteries et la peinture ne peuvent pas être chargé. Eviter de charger les climatiseurs et les réfrigérateurs dont de nombreux modèles contiennent des CFC qui ne sont pas autorisés! Frigos et congélateurs sont TOUJOURS UN RISQUE DE CONTROLE, mêm s’il s’agit des types authorisés Contactez notre bureau principal +32 3 235 14 15 en cas de doute ou si vous souhaitez plus d’informations. dans notre bureau Contactez votre bureau regional FIRST Shipping, ou le bureau principal a Anvers, afin de pouvoir enlever votre camion, grand fourgon ou bus. Ensemble on émettra les documents nécessaires et hop, c’est parti… ! Même si vous allez organiser le transport routier sur le port d’Anvers vous même, merci passer par notre bureau pour compléter les documents, et de vous donner les references et un autocollant FIRST bleu afin que vous puissiez livrer sans problèmes votre camion, grand fourgon ou bus sur le quai. Ceci est également le bon moment pour prendre les mesures exactes de votre véhicule. Le prix de transport maritime des camions, grands fourgons et bus est toujours basé sur les dimensions. Le capitain prendra les mésures lui aussi quand le véhicule arrive au quai. Nous avons donc interêt a bien mésurer pour vous confirmer le prix exacte. Dans certains cas une difference de 10 cm de hauteur peut avoir un impact important sur le prix ! Dans le port First Shipping place vos camions, remorques, grand fourgons et bus sur un parking sécurisé dans le port, ou ils attendent sans dérangement le bateau sur lequel le tranport maritime a été réservé. . La mise a disposition à destination Un ou deux jours après le départ du navire, le contrat de transport maritime connaissement ou bill of lading en anglais sera transmis au bureau où vous avez fait votre réservation. Si vous avez pas régle la somme totale due pour le transport, au plus tard 3 jours avant embarquement, vous payez maintenant le solde du coût d’expédition, et le contrat de transport vous sera donné par notre bureau. Réalisez vous que celui qui présente ce document connaissement ou bill of lading a l’agent a destination sera consideré comme destinataire et propriétaire du vehicule. Sur beaucoup de destinations le document de transport connaissement / bill of lading peut également être envoyé directement a l’agent dans le port de destination par courrier navire ships’mail en anglais ou directement au destinataire par DHL service payant. Ce système shipsmail’ est uniquement possible en cas de paiement de 100 % minimum 3 jours avant date prévu de départ. Le destinataire doit se presenter dans le bureau de la compagnie maritime au port de destination, avec le connaissement bill of lading ou il y reclame le bill of lading sur lequel il est mentionné comme destinataire si le connaissement bill of lading y a été envoyé par le systeme ships’mail. Avec le bill of lading il peut avoir le véhicule et commencer a préparer le dédouanement.. 489 105 489 272 357 270 81 481
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