Pneu4 saisons, pneu hiver et pneu neige : lequel choisir ? Pour vous aider à choisir le bon équipement rendu obligatoire avec la loi montagne, il faut savoir que quel que soit le nom que l’on donne au pneu (hiver, neige, 4 saisons, etc.), seul le marquage 3PMSF sur le flanc est exigé (ou seulement « M+S » jusqu’en 2024).
GUIDE PRATIQUE. A chaque type de pneu son profil d’utilisateur. Quelle est la plus adaptée à vos besoins ? Auto Plus vous aide à choisir la meilleure monte. Encore récemment, seuls des pneus spécifiques étaient capables d’affronter les conditions hivernales sereinement. Du moins, jusqu’à ce que les performances des gommes toutes saisons viennent les chatouiller sur ce terrain, avec des acteurs de taille comme Goodyear, Michelin, Pirelli et, depuis peu, Continental. De quoi inciter à se tourner vers ces nouvelles enveloppes polyvalentes, avec, en filigrane, l’objectif de se débarrasser de la corvée semestrielle de permutation entre roues été et roues hiver. Une affaire de compromis Soyons honnêtes, le prix est le premier critère d’achat d’un all season », l’idée de financer 8 pneus 4 été + 4 hiver et 4 jantes pour limiter les coûts de montage et/ou assurer soi-même la permutation ayant de quoi en refroidir plus d’un. D’ailleurs, malgré la conviction largement partagée qu’une monte hivernale est plus sécurisante, cette réticence persiste selon un sondage réalisé par Allopneus*, 81 % des automobilistes considèrent que le pneu hiver est une solution indispensable ou efficace » mais seuls 43,5 % d’entre eux ont l’intention de rouler avec ce type de gomme. Si l’achat d’un jeu de quatre saisons » peut constituer un bon compromis, nombre de questions demeurent. Des gommes toutes saisons peuvent-elles remplacer des pneus hiver et affronter neige et glace avec la même efficacité ? Est-cela meilleure solution pour limiter son budget ? L’usage de l’auto et le lieu de résidence ne sont-ils pas également des paramètres à prendre en compte ? Auto Plus vous répond et vous dit si, oui ou non, vous pouvez mettre les pneus hiver au rancart. Quels pneus, à quel prix ? Pneus été > Coût moyen 4 pneus 336 € > A remplacer en moyenne tous les km Pneus hiver > Coût moyen 4 pneus 400€ + 200€ pour 4 jantes > A remplacer en moyenne tous les km Pneus été + hiver > Coût total sur km 936 € Pneus 4 saisons > Coût moyen 4 pneus 389 € > A remplacer en moyenne tous les km > Coût total sur km 778 € * Sondage réalisé entre le 6 et le 28 septembre auprès de 4 747 automobilistes. Avec Guillaume Cardin Photo A. Saunier / EMAS > Choisissez des pneus 4 saisons A basse altitude comme en milieu urbain, la neige tient rarement. Cette situation d’exception » ne rend pas les pneus hiver indispensables. Dans ce cas, le pneu quatre saisons tient la route si on limite l’utilisation de l’auto à des parcours urbains avec quelques portions à 110 km/h, ce qui est souvent le cas pour la seconde voiture du foyer. Cette restriction de distance et de vitesse vaut aussi aux beaux jours, durant lesquels les performances à grande vitesse des gommes toutes saisons restent en retrait par rapport à des pneus été. >> Prenez des 4 saisons typés été » ou hiver » Si vous circulez plutôt en région froide, choisissez en priorité les Goodyear 4Seasons Gen-2 ou les Nokian Weatherproof, plus typés hiver. Si, à l’inverse, la température est le plus souvent clémente, le Michelin CrossClimate+ et le Vredestein Quatrac 5 se montrent pour leur part plus efficaces sur les routes sèches et humides. > Optez pour un set de pneus HIVER et un set de pneus ETE Longs trajets autoroutiers fréquents ou circulation courante en région très froide adoptez le couple été + hiver. Des pneus hiver à bonne tenue sur la neige existent à prix compétitif dans la gamme des secondes marques de manufacturiers, comme Kleber Michelin ou Uniroyal Continental, ou chez des fabricants moins huppés Hankook, Nokian, Vredestein…. Pour la gomme été, l’écart de performances entre les premium et les autres pousse à choisir parmi les premiers. A savoir Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin et Pirelli. >> Le cas particulier des autos inchaînables Même avec des pneus hiver, la maréchaussée peut vous obliger à chaîner pour gravir une route enneigée ou verglacée. Si votre auto ne peut recevoir de chaînes classiques manque de place derrière la roue, prenez des chaussettes textiles dès 50 € la paire. Une réglementation somme toute malheureuse car des pneus hiver sont bien plus adhérents que des chaussettes. Lesquelles peuvent en plusse déchirer si vous roulez trop, ou trop vite, sur route sèche. > Les pneus été sont faits pour vous ! Sur le littoral et dans les zones non montagneuses du Midi, la neige se fait trop rare pour qu’investir dans une gomme hiver se justifie. Quant aux toutes saisons, ils ne sont pas au top dans les situations d’urgence pouvant être rencontrées sur autoroute. Le pneu été à usage permanent est clairement le plus adapté. Parce qu’on n’est jamais trop prudent et qu’un épisode climatique défavorable peut toujours survenir, chaussez vos roues de pneus été réputés pour leur capacité à gérer les chaussées glissantes Continental, Dunlop, Goodyear. Bien évidemment, adaptez conduite et distance de sécurité quand le mercure frôle le zéro, et gardez dans un coin du coffre une paire de chaînes ou de chaussettes, au cas où… Ce scénario, financièrement tentant, dispense en plus du pénible changement saisonnier de roues. Les pneus hiver sont l’égal, ou presque, des gommes été et toutes saisons de 7 à 20 °C. En revanche, dès que la température s’élève, la gomme s’use vite et les distances de freinage s’allongent franchement. Un phénomène qui s’accentue sous la pluie, où en plus les sensations au volant se dégradent effet paillasson. Alors les pneus hiver 365 jours par an, c’est envisageable pour les finir » à labelle saison quand ils sont usés, ou si vous avez un profil de petit rouleur en région froide. A condition de lever réellement le pied en été. Gare aussi à ne pas entamer la hauteur de sculpture pour l’hiver suivant, car, sous les 5 mm, l’adhérence sur la neige n’est guère plus convaincante que celle d’un pneu été neuf.
Lespneus 4 saisons et hiver ont souvent la marquage M+S (pour » Mud » & » Snow « , » boue et neige »). Mais cette indication, qui provient d’une classification autonome des manufacturiers, ne constitue pas une garantie des capacités hivernales du pneu. En effet, ce symbole s’applique aussi bien aux pneus 4 saisons ( pneu All Season
Route bloquée, automobilistes coincés ou accidents, ces scènes sont bien souvent enregistrées dès le début de l’hiver. Elles sont pour la plupart dues au non-usage de pneumatiques adaptés sur les véhicules. Le pneu hiver est bien évidemment le plus adapté pour affronter la période hivernale. Mais bien souvent, il revient assez cher d’en installer. Les pneus quatre saisons ou toutes saisons apparaissent alors comme l’alternative idéale pour rouler dans toutes les conditions climatiques tout en limitant les frais et la consommation de carburant. Mais est-ce une solution efficace ? Quelles différences entre le pneu hiver et le pneu 4 saisons ? Lorsque les températures commencent à baisser, notamment en dessous de 7 degrés, la gomme des pneus standards ont tendance à durcir, ce qui diminue leur efficacité et leur adhérence au sol. Il est donc recommandé de les remplacer par un pneu 4 saison ou dans l’idéal, un pneumatique certifié hiver. En effet, celui-ci dispose d’une gomme plus souple qui reste flexible même en conditions hivernales. Ses rainures sont plus profondes et permettent ainsi de mieux évacuer l’eau, la boue et la neige et sa bande de roulement dispose de lamelles qui accrochent beaucoup mieux les sols enneigés ou verglacés, favorisant une meilleure motricité. Ainsi, les pneus hiver favorisent une meilleure adhérence et une tenue de route, une réduction du phénomène d’aquaplaning ainsi qu’une réduction de la distance de freinage pour une conduite sécurisée. Quant’ aux pneumatiques 4 saisons, il s’agit d’un type de pneu mixte qui correspond parfaitement aux personnes qui souhaitent garder les mêmes pneus toute l’année. Il offre l’avantage d’être efficace dans toutes les conditions climatiques. Il ressemble aux pneus été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de consommation de carburant. De même, il présente des performances proches de celles des pneus hiver en ce qui concerne la motricité sur la neige et le freinage. Ainsi, ce type de pneumatique est fait pour les personnes roulant dans des régions à climat tempéré ou à faible probabilité d’enneigement et qui sont confrontées occasionnellement à des conditions hivernales. Mais le pneu 4 saisons est-il réellement efficace ? Le pneu 4 saisons peut-il valablement remplacer le pneu hiver ? Grâce à l’élasticité de leur gomme et à leur bande de roulement dotée de micro-lamelles, les pneus hiver permettent de diminuer le risque du phénomène d’aquaplaning, ils favorisent une bonne tenue de route et réduisent la distance de freinage. Les pneumatiques toutes saisons doivent normalement réaliser une performance similaire pour être des remplaçants valables. Leur gomme est un caoutchouc spécifique qui offre un mélange entre la rigidité du pneu été et la souplesse du certifié hiver avec un design travaillé pour allier adhérence sur sol sec, mouillé, enneigé et givré plus d’informations sur Gataka. Cependant, leurs performances n’égalent pas ceux des pneus été et des pneus hiver dans les conditions climatiques correspondantes. La solution idéale est d’alterner pneus été et pneus hiver. Ces modèles de pneumatique sont supérieurs aux pneus 4 saisons, même si leur consommation de carburant est supérieure. Cela dit, ce n’est pas une raison de les bannir. Ils peuvent servir, mais seulement dans certaines conditions. Ainsi, il faut vivre dans des régions dont les conditions hivernales ne sont pas rudes pour utiliser ce type de pneu. Aussi, comme ils n’ont pas la même bande de roulement que les pneus hiver, les pneus toutes saisons présentent plus de risque d’aquaplaning. Il faut donc éviter de conduire trop longtemps en hiver pour ne pas mettre en mal la tenue de route de ces pneumatiques et augmenter la distance de freinage. Voilà des pistes à suivre pour arriver à choisir entre les pneus 4 saisons et les pneus pour l’hiver.
Pourlimiter les dépenses, il ne faut pas hésiter à choisir un pneu 4 saisons, utilisable aussi bien en été qu’en hiver. Trouvez sur pneu pas cher dont vous aurez besoin. Les prix y sont imbattables. Le pneu discount est omniprésent.
Tout le monde rêve de faire un trajet sans avoir à pousser le véhicule ou à changer la roue en fonction des intempéries. Il est judicieux pour palier à ce désagrément d’utiliser les pneus adaptés et très pratiques. Le nouveau pneu 4 saison est le mieux adapté pour évoluer aussi bien en hiver qu’en été, vous réduisant le temps. Marché négligeable il y’a quelques années, le secteur du toute saison » se développe. Le pneu quatre saisons a le vent en poupe actuellement puisqu’il est très apprécié. Mais il y’a un large choix sur le marché des pneumatiques et il n’est pas évident de faire le choix en tenant en compte des caractéristiques du pneu, du type de véhicule… Nous avons pris le soin de comparer pour vous les 10 meilleurs pneus 4 saisons de quotidien n’était souvent pas très facile en raison des variations des conditions climatiques. Les routes peuvent être sèches, boueuses et parfois glissantes. Je suis chauffeur camion dans une entreprise de la place. J’ai assisté à une formation où on parlait des pneus 4 saisons et ses multi performances. J’ai remonté les informations à la hiérarchie et pour tester son efficacité, les pneus des véhicules ont été rénovés. Finis les patinages au démarrage sur route humide, les éclaboussures dans les zones boueuses et autres problèmes. Je roule désormais sans avoir besoin de changer les roues, sans me soucier de l’état de la route, je gagne du temps. La résultante est que je réussis à atteindre mes objectifs journaliers et le chiffre d’affaires augmente considérablement. Donc si vous voulez rouler l’esprit tranquille, optez pour un pneu 4 pneu 4 saisons Audi A3Original Audi A3Equiper votre berline ou votre cabriolet des pneus Audi A3 8V, c’est vous assurer de profiter pleinement de tout le potentiel de votre voiture, et ce quelle que soit la saison. Si certains pneus sont spécifiques à certaines saisons, c’est loin d’être le cas de ces dispositifs. Ils sont conçus pour vous donner une prise de route incomparable. Pour cela, vous pouvez compter sur leur grande largeur de cm, qui offre une surface de contact importante. Cela est aussi pratique pour le freinage. Ils sont en plus fournis avec des jantes stylées qui facilitent le montage. Par ailleurs, ce sont des équipements ultra résistants, qui tiennent parfaitement des vitesses allant jusqu’à 240 Km/h et surtout qui peuvent supporter près 560 kg de charge. En plus, vous allez pouvoir passez inaperçu, car ils sont aussi silencieux. En revanche, ils présentent un rapport qualité/prix exceptionnellement élevé. Voir notre avis sur l'original Audi prise de routeFournie avec jantesLook élégantHaute résistancePeu bruyantConvient pour toutes les saisonsParfait pour les grandes vitessesCoûtent vraiment chersVoir le prix le plus basMeilleur pneu 4 saisons BarumBarum Quartaris 5Les pneus Barum Quartaris 5 4 saisons pour voitures sont très bien classés dans leur catégorie. Ils sont d’excellente qualité et seront des alliés idéaux pour votre véhicule quel que soit la saison. Ils vous feront atteindre des performances jamais réalisées en étant en toute sécurité. Grâce à leur design très esthétique et leur grand diamètre pour accueillir des jantes luxueuses, ces pneus haut de gamme ajouteront du style à voiture. Leur installation facile en fait un équipement très apprécié des novices en mécanique. Ils présentent également une assez bonne valeur sur la consommation de carburant et un faible niveau de bruit lorsqu’ils circulent sur la route. Leur solidité et résistance, les rend très durables et en font un bon investissement sur le long terme. Au regard de ces caractéristiques multiples, il est évident que tout propriétaire de voiture puissent y trouver son compte. Voir notre avis sur le Barum Quartaris esthétiqueTrès solidesBelles performancesSécurité garantieInstallation facileSilencieuxPrix élevéPoids élevéVoir le prix le plus basMeilleur pneu 4 saisons PrimacyMichelin Primacy 4Faire le choix des pneus Primacy 4 de Michelin, c’est l’assurance d’une conduite sécurisante et particulièrement plaisante de voiture. Ce sont des équipements qui font montre d’une qualité irréprochable. Avec un gabarit plutôt imposant, ils donnent à votre voiture, l’allure d’un véritable monstre des routes. Ils vous sont en plus fournis avec des jantes qui leur donnent un look élégant, mais surtout avec un aspect pratique non négligeable. Ce sont en plus des équipements hautement résistants qui vous accompagneront pendant de nombreuses années, grâce une gomme spéciale haute performance ; ils présentent un indice de charge de 95 unités et une performance de vitesse W. En plus, ils offrent un freinage de qualité avec une adhérence incomparable. Le tout en vous assurant une sécurité et un confort absolus. En revanche, ils coûtent assez chers, et ne sont utilisables qu’en été. Voir notre avis sur le Michelin Primacy imposantEquipés de jantesAdhérence exceptionnelleUltra résistantFreinage efficaceConfort de conduite assuréUniquement pour l’étéGros investissementVoir le prix le plus basMerci d’avoir lu cet articleAvoir des pneus 4 saisons est très avantageux, surtout quand on vient à acheter un qui soit efficace et de bonne qualité. De plus c’est économique. Fini le changement de pneu à chaque saison car ceux-ci sont polyvalents, de vrais tout-terrains. Je vous remercie de l’attention particulière que vous avez portée à ce guide qui compare les 10 meilleurs pneus 4 saisons de 2021. J’espère qu’il vous a édifié et plu du début jusqu’à la fin. Faites votre choix de pneu 4 saisons en fonction de ces informations et si vous avez des préoccupations, n’hésitez pas à m’écrire à l’adresse armand Je suis toujours disponible et je réponds à toutes les questions qui me sont posées.
Pneus4 saisons, hiver ou été. Que choisir pour équiper sa voiture ? Publié le 28/10/2021 - 20:02 Mis à jour le ven, 29/10/2021 - 09:00 Retour à l’article. Image . Image
Le pneu 4 saisons, aussi appelé pneu toutes saisons, constitue un excellent compromis entre le pneu hiver et le pneu été. Il intègre généralement un composé de gomme spécifique afin d’offrir un haut niveau de performances dans une large plage de température. De plus, il évite la permutation des pneus tous les 6 mois et présente donc un avantage économique non négligeable. En France dès cette année et dans de nombreux pays européens, l’utilisation de pneus hiver ou de pneus 4 saisons est obligatoire pour appréhender certaines routes. Ces types de pneus permettent d’évoluer sur la neige et la glace, contrairement aux pneus été. Bien entendu, le pneu 4 saisons est moins performant que le pneu été lorsque les températures augmentent et dépassent 7 °C. Dans de telles conditions, le pneu été offrira une distance de freinage plus courte qu’un 4 saisons. De même, il est aussi moins efficace que le pneu hiver quand les conditions deviennent plus rigoureuses et que les températures avoisinent les -10 °C. Un pneu 4 saisons offre généralement davantage de confort et génère moins de bruit qu’un pneu hiver en raison de son entaillement moins important. Les marquages 3PMSF et M+S Afin d’être homologués pour l’hiver, les pneus doivent disposer du marquage 3PMSF 3 Peak Mountain Snow Flake » représentant un flocon de neige sur fond d’une montagne avec trois sommets. Ce marquage est indispensable pour prendre la route dans les zones ou les pneus hiver sont obligatoires. Le sigle 3PMSF assure une motricité supérieure et un freinage efficace sur la neige et la glace. On retrouve la mention 3PMSF aussi bien sur les pneus hiver que sur les pneus 4 saisons. Assez régulièrement, il est également possible de rencontrer des pneus 4 saisons ou hiver avec un marquage M+S Mud+Snow » attestant de leurs excellentes performances dans la boue comme la neige. Ce marquage est à la discrétion du fabricant, il ne constitue pas une homologation et ne permet pas de rouler sur les routes ou les pneus 3PMSF sont obligatoires. On aperçoit très fréquemment la mention M+S sur les pneus adaptés pour le tout-terrain ainsi que sur les pneus 4 saisons ou hiver. Attention, car la réglementation évolue et, dans de nombreuses régions françaises, le recours à des pneus neige ou 4 saisons sera obligatoire dès le 1er novembre 2021.
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En équipant votre voiture de pneus toutes saisons, vous pouvez rouler sereinement toute l’année sans avoir à changer de pneus. Les pneus 4 saisons combinent en effet les technologies d’un pneu été et celles d’un pneu hiver. Ils s’adaptent ainsi à toutes les conditions routières. Voici une sélection des meilleurs pneus 4 saisons en termes de performances et durabilité. Comme son nom l’indique, un pneu 4 saisons peut être utilisé en été comme en hiver. Bénéficiant d’une conception spécifique, il permet en effet de rouler sur une route sèche, mouillée et enneigée en toute sécurité. Il possède une sculpture à lamelles assez similaire à celle d’un pneu hiver. Sa gomme offre également un bon compromis entre la rigidité d’un pneu été et la souplesse d’un pneu hiver. Si les conditions hivernales dans votre région ne sont pas trop rudes ou que vous effectuez principalement des trajets urbains, les pneus 4 saisons vous simplifient la vie et vous permettront de faire des économies substantielles. Ils sont effectivement plus performants qu’un pneu été sur une route enneigée, car ce dernier perd en efficacité lorsque les températures descendent en-dessous de 7 °C. Ils assurent également plus d’adhérence et font moins de bruit que des pneus hiver sur une route sèche et mouillée. Par ailleurs, les pneus 4 saisons constituent une alternative économique aux pneus été et hiver. Vous n’avez plus besoin de passer deux fois par an chez le garagiste pour changer vos pneus. Vous économisez également sur le coût de nouveaux pneus été ou hiver. Cependant, tous les modèles proposés dans le commerce ne se valent pas. Un pneu toute saison doit en effet être performant, fiable et résistant à l’usure pour vous accompagner partout dans les années à venir. Pneus toutes saisons notre sélection Bien que plus chers, les pneus 4S des grandes marques réunissent toutes les qualités d’un pneu fiable et durable. En voici quelques-uns Goodyear Vector 4 seasons Gen2 Grâce à sa technologie SmartRED, sa bande de roulement large, ses extrémités saillantes et son profil en V, ce pneu assure une meilleure adhérence sur les routes verglacées et mouillées en plus de limiter l’aquaplaning. De classe énergétique C, il résiste parfaitement à l’usure. Peu résistant au roulement, il réduit également la consommation de carburant. Continental Allseasons Contact Ce pneu offre d’excellentes performances sur sol mouillé, enneigé et verglacé. La bande de roulement est retravaillée pour une efficacité de freinage accrue. Sa forte teneur en silice et en résine lui confère une grande flexibilité face à tout type de sol. D’ailleurs, la bande de roulement rigide est associée à des épaulements ouverts pour limiter les risques d’aquaplaning. Ce pneu fait également preuve d’efficacité dans les virages. Michelin Crossclimate+ Adhérence optimale sur tout type de sol, efficacité accrue sur sol mouillé et enneigé, bande de roulement adaptée à toutes les conditions climatiques, profil en V… le Crossclimate+ de Michelin est spécialement pensé pour offrir un haut niveau de performance et de sécurité. Nokian Weatherproof Ce pneu se trouve dans la Classe C en termes de performances énergétiques. Estampillé du logo 3PMSF, il est fiable en hiver, particulièrement sur sol enneigé. Grâce à son profil en V, son adhérence sur sol mouillé est optimisée. Il évacue rapidement l’eau, réduisant les risques d’aquaplaning. A lire aussi Quels pneus 4 saisons choisir pour son véhicule ? Pneus nos 7 astuces pour économiser de l’argent Tour d’horizon des marques de pneu à éviter
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quel pneu choisir ete ou 4 saisons
