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RenaultClio 16S. Publié le septembre 28, 2016. Renault Clio 16S. 1991 – 4 cyl. en ligne 16V. 140 ch – 212 km/h. 975 kg. Depuis mai 1990, la Renault Clio apporte une sacrée dose de modernité et fait rapidement oublier la Renault Supercinq. Elle inaugure des dimensions à la hausse qui fera date chez les petites citadines avec +5 cm en

… Véhicules de RallyeRenault 11 mai 2020 Vues166 Caractéristiques La description Emplacement Comptes rendus Annonces similaires La description Prix 0€ Date 11 mai 2020 Emplacement 06 Alpes Maritimes Bonjour vend Clio williams groupe fa7 numéroté avec carte grise restauration complète intérieur extérieur en 2017 peinture conplete intérieur extérieur ect ect très bonne auto mais projet immobilier. La voiture dispose d’une boite d’origine avec pont court 14×58 moteur williams avec double arbre came cat cam poulie réglable boîte à air groupe à radiateur alu et gros ventilo spal plaquette carbone loraine rc8 disque percé renure barre antiraprochement Sparco durite aviation au 4coin frein à main hydraulique ligne sur mesure latéral arceaux souder style matter croix au portes pano de porte en polyester tous et ok baquet exteinteur harnais 4jantes groupe a blanche avec pneu Michelin sa20 et 5 roue williams blanche à la restauration de la voiture tous à étais fait distribution pompe à eau et pompe de da la voiture et en parfait état à venir voir sur place stock de pièces fourni avec et rampe de phare plus phare de virage je suis pas pressé de la vendre car c’est mon bébé mais j’attend vos proposition aucun échange possible merci Contact Remy Prix Faire offre Vendre Haut
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Plusieurs années après la 205 GTI, Renault se lance sur le marché des compactes survitaminées. La Clio Williams, avec sa livrée bleue et or, est une légende de l’industrie française. Pour les plus jeunes d’entre vous, la Clio Williams, c’est un peu l’ancêtre de la saga Renault Sport et de la Clio RS. Cette lignée de voitures sportives, souvent moins chères et tout aussi performantes que les lourdes allemandes, a d’ailleurs récemment disparu au profit d’une gamme chez Alpine. Lorsqu’elle apparait en 1993, le segment des compactes sportives est en perte de vitesse. Mais ce bijou doré reconnaissable entre mille va faire rêver toute une génération de passionnés. Son histoire Avant la Clio Williams, Renault n’en était pas à son coup d’essai concernant les petites sportives. R8 Gordini, R5 GT Turbo et même la Clio 16S toutes ont marqué les esprits. Et comme nous sommes au début des années 1990, tout constructeur voulant participer au championnat du monde des rallyes doit produire un certain nombre de voitures de série. C’est ainsi que la bombinette débute sa carrière en 1993 pour la terminer quatre ans plus tard en 1996. L’objectif n’est pas de proposer un modèle radical mais un bon compromis entre performances de haut niveau et confort au quotidien. Renault s’appuie dans le même temps sur son partenaire Williams, champion du monde avec la team française… en Formule 1 ! La voiture en reprend ainsi les couleurs et l’aura pour s’assurer de dépasser les 2 500 unités exigées. Sauf que la demande sera bien plus forte que celle espérée et prévue. Un look d’enfer Renault s’est assuré de rendre la compacte réellement désirable. On peut ainsi compter sur cette magnifique couleur Bleu Sport » nacrée contrastant avec les jantes dorées. Ces dernières, de marque Speedline, lui confèrent ce style indémodable. On retrouve aussi un capot spécifique avec une prise d’air excentrée comme sur la Clio 16S et des ailes galbées. Les stickers Williams collés sur les ailes arrière ainsi que la sortie d’échappement chromée terminent le job. Discrète mais voyante, one ne sait pas trop la placer mais elle est belle, c’est certain… Dans l’habitacle, ce n’est en revanche pas l’effet waouh ». De nombreux détails sont peints en bleu comme le fond des compteurs, les ceintures de sécurité ou les moquettes de pieds. On remarque plus volontiers les sièges baquets », plus confortables qu’autre chose, dotés de leur meilleur velours. Le reste de l’équipement est plutôt bien servi avec des vitres électriques, la direction assistée et une plage arrière tirée de la luxueuse version Baccara. Le meilleur des deux mondes, on vous dit. Comportement et performances le haut du panier La Clio Williams est une bombe sur la route. On y retrouve le quatre cylindres 16 soupapes de la Clio 16S sous le capot, réalésé de 1,7 à 2 l. De nombreuses pièces ont été revues pour supporter la puissance et assurer une certaine fiabilité culasse, soupapes d’admission, collecteur d’échappement, poussoirs hydrauliques etc… Cela permet à la française d’atteindre les 147 ch à 6 100 tr/mn pour 175 Nm, malgré la présence du catalyseur. Renault annonce un 0 à 100 km/h abattu en 7,8 s et surtout, un 1 000 m départ arrêté en un peu plus de 28 secondes. Une prouesse pour l’époque. Le problème inhérent à cette mécanique reste le rupteur, placé à seulement 6 500 tr/mn. Sachant que la puissance se situe là haut, la marge n’est pas énorme pour en profiter pleinement. La commande de boîte cinq rapports n’est pas particulièrement agréable à manipuler non plus et accroche en conduite sportive. Cela n’empêche pas la plus belles des Clio I d’arracher le bitume puisque c’est un poids plume 990 kg à vide ! Le châssis est sain et précis en courbes sans sacrifier les vertèbres. On recueille par exemple, un grand nombre de témoignages de propriétaires qui utilisaient leur Clio Williams tous les jours. La voiture est étonnamment confortable pour une sportive et c’est tant mieux. Marché de l’occasion et évolutions La côte des GTI typées Youngtimers » années 1980-1990 a explosé ces dernières années. Alors qu’elles se voulaient accessibles, ces voitures sont désormais recherchées et bien trop chères. Pour exemple, ne comptez pas trouver une Williams en bon état, sous les 20 000 €. La fourchette de prix est énorme et peut atteindre jusqu’à 40 000 € aux enchères. Pourtant, la compacte qui devait être une édition limitée à 2 500 exemplaires atteindra une production totale de plus de 12 000 véhicules. La bombinette a ainsi eu trois phases, plutôt distinctes. La première, estimée à plus de 5 000 voitures, est la seule version à posséder une plaque numérotée dans l’habitacle. C’est donc bien évidemment la plus recherchée et chère du lot. A partir de 1994, la phase 2 arrive en étant presque identique sauf que la plaque disparait ! Un an plus tard, la troisième phase s’équipe de série, de l’ABS et du toit ouvrant. On peut aussi évoquer rapidement le parcours en compétition de la Française. Jean Ragnotti remportera plusieurs victoires avec une Clio préparée et sera champion de France quatre années de suite entre 1991 et 1994. Une version Maxi de 270 ch remportera aussi le Rallye de Monte-Carlo mondial en 1995. À lire aussi Renault tacle Tesla dans sa dernière publicité ! Renault 8 Gordini le retour d’un mythe ? F1 voici la FW43B, la monoplace de Williams pour 2021
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Transmissions& Trains Boite à vitesse complète 623 Pièces détachées Transmissions 2549 Trains & Suspensions 2443 Freinage 1420. Carrosseries Caisses Chassis 706 Pièces de carrosserie 1942 Phares & Rampes 457. Habitacles Harnais / Baquets / {"filters"{"all""Toutes les photos","outside""Extérieur","inside""Intérieur","dashboard""Tableau de bord"},"slides"[{"id""aae7973742de58136231dcf9b1861093","score"100,"type""image","filters"["all","outside"],"src"" 2012 14/09/2012 requis 105 840 Km Essence mécanique gris verni tissu gris 5 5 non 2 5 CV 75 ch 55 kW 1 133 g/kmC l/100km EURO5 Vendeur particulier M. ou Mme B. dpt. 94 Exterieur et chassis2 roues motricesRétroviseurs rabattablesSecuriteAirbagsFixations ISOFIXInterieurAllume cigareSystème audio CD MP3 Carnet d'entretienLe véhicule est dans un état standard par rapport aux véhicules de cet 2022 à Février 2023Nous n’avons pas pu identifier le plan d’entretien constructeur pour ce véhicule98000 Km Kilométrage actuelRéparations effectuées il y a moins de 10 000 km factures fourniesFreinsInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 255 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique . 2 90 167 11 6 46 410 239

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