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Brochette d’élus pour couper le ruban inaugural du Clos des Brises marines. © Crédit photo photo xavier léoty Par thomas brossetPublié le 31/01/2015 à 0h00 Inauguration hier au Clos des Brises marines à Ars du premier des dix programmes de logements sociaux prévus par la Communauté de communes. thomas brosset 260 à 620 euros le loyer mensuel hors charges. Un pourboire en comparaison au coût de la location estivale ou du mètre carré de terrain. Mais le Clos des Brises marines » a justement été conçu pour permettre aux jeunes couples de se loger dans une île par ailleurs... 260 à 620 euros le loyer mensuel hors charges. Un pourboire en comparaison au coût de la location estivale ou du mètre carré de terrain. Mais le Clos des Brises marines » a justement été conçu pour permettre aux jeunes couples de se loger dans une île par ailleurs hors de prix. Ré veut gagner des habitants. Lionel Quillet, son super-maire le dit haut et fort il veut que son île atteigne la barre symbolique des 20 000 habitants. Assez paradoxalement étant donné l’attractivité du territoire, elle avait perdu une centaine de résidents permanents depuis ces sept dernières années après en avoir gagné 5 000 les vingt années précédentes. Cette érosion récente était surtout sensible dans le canton nord alors que Sainte-Marie et Rivedoux ont continué à voir leur démographie crèche, 29 logementsLa Communauté de communes a donc voulu inverser la courbe en favorisant l’éclosion de programmes de logements sociaux. Un par commune », a lancé comme par défi le président Quillet. Et le premier a donc été inauguré hier à Ars-en-Ré en lieu et place des Brises marines qui, jadis, prenaient en charge les enfants souffrant de troubles du comportement. Du social fait place à du social. Une crèche petite enfance de 16 places, un relais d’assistantes maternelles et 29 logements du T2 au T4, réalisés par le bailleur social Habitat logements à loyer abordable », selon une subtilité lexicale très rétaise, là où sur le continent on parle depuis près d’un siècle d’habitat à loyer modéré HLM.Ravis le maire Jean-Louis Olivier, le président du Conseil général Dominique Bussereau, le député Olivier Falorni, le président d’Habitat 17 Bernard Rochet. Tous ravis de voir l’île de Ré se donner les moyens de gagner encore des habitants. Et des jeunes couples qui fassent des enfants », insiste même le président XXL de la CdC Lionel Quillet peu sensible au discours du pape sur la reproduction des lapins. Nous allons bientôt ouvrir 21 logements à Loix, 45 au Bois, 65 à Saint-Martin avec une nouvelle crèche. Puis suivront La Flotte, Sainte-Marie, Rivedoux… »29 foyers pour 150 demandes ont donc trouvé à se loger au Clos des Brises marines. Dans le Plan de prévention des risques littoraux, nous sommes ici sous 1 mètre d’eau », poursuit Lionel Quillet abordant là son sujet de prédilection. L’eau monte de 1,4 mm par ans selon le marégraphe de La Rochelle. Ce qui peut nous faire 30 centimètres sur 100 ans. On a le temps de vivre et de mourir ici. On a aussi le temps de faire des digues. Et ça, je sais faire. »Visiblement le président de la Communauté de communes et maire de Loix ne croit pas un seul instant aux dernières conclusions du groupe d’experts internationaux relayées par la revue Nature » qui prévoient une accélération de la dilatation des océans se traduisant par une hausse de 28 à 98 centimètres d’ici un siècle. Si ces experts avaient raison, le clos des Brises marines aurait des allures de marina. Ce qui peut avoir son charme. La suite de cet articleest réservée aux abonnées. Découvrez l'offre Premium Le journal + L’accès à l'intégralité des articles depuis 1944 + l’Édition du soir + Le Club abonnés Déjà abonné ? Se connecter
Laville affiche une santé insolente avec un prix hybride à 6 544 euros du mètre carré, soit 1 000 euros de plus que sa célèbre voisine Deauville (à 5 534 euros). «
Haut de 30 mètres et long de près de 3 kilomètres, le pont, avec sa silhouette courbe et élancée, est devenu l’emblème de Ré, indissociable de cette destination touristique parmi les plus prisées de France. Une voiture ne met que trois minutes à franchir le pont 8 à 16euros...Haut de 30 mètres et long de près de 3 kilomètres, le pont, avec sa silhouette courbe et élancée, est devenu l’emblème de Ré, indissociable de cette destination touristique parmi les plus prisées de France. Une voiture ne met que trois minutes à franchir le pont 8 à 16euros l’aller-retour selon la saison. Avant 1988, la traversée en bac en prenait 45, à condition de trouver de la place à bord. Il fallait parfois patienter quatre ou cinq heures avant de pouvoir embarquer et souvent, les Rétaises accouchaient au pied du bac», se souvient le maire de Loix-en-Ré, Lionel Quillet, citant le cas de sa propre 1988, David Canard avait 15 ans. Il garde en mémoire des sensations d’enfance. Je prenais le bac avec ma famille. Embarquer pour l’île de Ré, sentir l’air marin sur le pont, c’était magique, c’était l’aventure!» Ces vacances iodées l’ont tant marqué qu’à l’âge adulte, il s’est installé dans l’île à demeure comme artisan et écrivain. On lui doit plusieurs ouvrages liés à l’histoire locale dont le dernier sur les trente ans du pont 1. Avant cette date, les insulaires ne goûtaient guère à l’exotisme du passage en bac. Beaucoup appelaient de leurs vœux ce pont dont on parlait déjà depuis plusieurs décennies. Ils voulaient se sentir libres de pouvoir rejoindre le continent à toute heure, rappelle David Canard. Ils en attendaient aussi le développement du tourisme. » Ce qui s’est produit, comme d’autres conséquences moins positives qu’annonçaient des détracteurs du mois de chantier pour un défi technologique»Les travaux ont duré vingt mois pour réaliser ce pont de 2,926 kilomètres sur 15,50 mètres de large, supporté par 28piles. Vingt mois, c’était peu pour un pareil défi technologique. Le chantier s’est déroulé sans difficulté ni contretemps» , rapporte, admiratif, David Canard. Sans surprise, le pont, construit par Bouygues, le plus long de France après celui de Saint-Nazaire Loire-Atlantique, a connu un succès immédiat 1,5 million de véhicules l’ont emprunté dès la première année; 3,47 millions en 2017. Le conseil départemental de Charente-Maritime s’efforce de prévenir le mal avec son application Ré Info Trafic lire par ailleurs. Il aura fallu 120 ans pour établir une liaison fixe entre le continent et l’île. En 1860, des négociants rétais rêvaient bien d’un tunnel, mais ce fut le bac qui améliora d’abord les navettes maritimes, sans jamais satisfaire complètement. Lenteur, prix du passage, coût d’exploitation, faible capacité de charge..., le bateau fut toujours décrié. Le pont aussi a eu ses détracteurs, avant même son édification. Le département de Charente-Maritime, propriétaire de l’ouvrage, avait voté sa construction dès 1974, mais de recours en procès, les travaux furent retardés jusqu’en 1986. Les élus eux-mêmes se voulaient prudents, pressentant la révolution que cela allait entraîner pour ce territoire de 85 km2. David Canard rappelle également les conséquences qu’évoquait le commandant Cousteau en1986 dans un rapport. Le défenseur de l’environnement affirmait que les espaces naturels de l’île ne pourraient être préservés malgré les mesures de protection. Il prédisait le déclin de l’agriculture rétaise, une pression foncière exacerbée et des zones d’urbanisation saturées. Si, sur le plan environnemental, les élus de l’île sont parvenus à maintenir leur territoire à 80 % d’espaces naturels pour 20 % urbanisés, ils n’ont pu contenir la croissance du nombre de véhicules passant le pont. On a bloqué la construction, mais aujourd’hui, les maisons sont pleines. Les particuliers louent de plus en plus par le biais de sites comme Airbnb. De fait, il y a de plus en plus de monde dans l’île et de plus en plus de circulation» , reconnaît Lionel Quillet, président de la communauté de communes de Ré.Cohabitation difficile»Le succès touristique a aussi provoqué l’engorgement des routes, et même les cohortes de cyclistes apportent leur lot de nuisances. Les chemins agricoles ont été transformés en voies cyclables» , déplore l’ostréiculteur Jean-François Beynaud, pour qui la cohabitation est difficile».Mais le pont a eu un effet globalement positif », tranche Lionel Quillet. Le pont a sauvé l’île! La vie locale était moribonde avant lui», alors qu’à présent, Ré est l’une des rares îles françaises dont la population augmente. Aujourd’hui sur dix communes nous avons dix écoles, dix mairies, des postes, un collège, 56 services médicaux, cinq crèches. Sans le pont, l’île ne serait aujourd’hui peuplée que de vieilles personnes », relève-il.1 30 ans du pont de l’île de Ré», de David Canard, La Geste éditeur, 15euros. Le prix du foncier a flambé Depuis l’ouverture du pont, le nombre de maisons sur l’île a doublé 22 135 en 2013, 60 % de résidences secondaires et la population y passe de 18 000 en hiver à environ 125000l’été. L’attractivité de l’île a entraîné une hausse prodigieuse du prix du foncier, souligne le maire de La Flotte-en-Ré, Léon Gendre, opposant historique au pont. Un terrain agricole, qui valait 1,07 euro le mètre carré, se vend jusqu’à 600 euros, plus une fois devenu constructible. Le pont a créé des fortunes immenses parmi les propriétaires fonciers et les professionnels de l’immobilier, mais il chasse les salariés qui ne peuvent pas louer et encore moins acheter.»
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Depuis La Rochelle, rejoignez l’île de Ré et flânez sur cette île pleine de charme. Entre ses marais salants, sa nature préservée, ses maisons typiques et ses petits ports, vous apprécierez l’authenticité qui en émane. Elégance des fugues en Ré © P. Baudry/CRTNA — Port de Saint Martin de Ré Bordant, au nord, le pertuis d’Antioche, Ré regarde un peu Oléron de haut. La cadette de la famille ne culmine pourtant pas beaucoup, qui grimpe à vingt humbles mètres d’altitude au Peu-des-Aumonts, à Bois-Plage-en-Ré. Mais on ne vient pas ici pour pratiquer l’alpinisme ! Longue de 26 km et large, au plus, de 5 km, l’île la plus septentrionale de l’archipel charentais est de loin, et depuis longtemps, la plus en vue du quatuor. Malgré la construction du pont de 3 km qui a tant facilité le passage entre le quartier de La Pallice à La Rochelle et Rivedoux-Plage, malgré les ruées estivales qui voient enfler la population de 18 000 à 150 000 habitants, Ré, la blanche », comme on l’appelle en référence à la couleur des maisons typiques souvent tranchées de volets verts, défend passionnément son authenticité. Restée inconstructible à 80 %, elle ne déroge pas à la règle, posée en 1992, qui interdit d’ouvrir un nouvel hôtel tant qu’un autre n’a pas fermé. Ainsi les Vincent Lindon, Carole Bouquet ou Nicole Garcia qu’on y croise régulièrement, ont-ils leurs habitudes dans leurs familles ou chez leurs amis, tandis que d’autres personnalités ont acquis leur propre maison sur un marché immobilier dont les prix s’enflamment pour dépasser quelquefois les 5000 € du mètre carré. Les Rhétais, cependant, natifs ou d’adoption, n’aiment pas qu’on réduise leur île au luxe ou au people » qui anime les conversations. Et s’il est vrai qu’à Trousse-Chemise, les pique-nique se font parfois au champagne, persiste sur l’île une cohabitation de bon aloi entre élégance sophistiquée et simples plaisirs insulaires. © S. Cousin/CRTNA — Phare des Baleine - Ile de Ré Boutiques ultra-chic ou pas , stars croisées ou non, la magie s’insinue toujours des ruelles du ravissant village de La Flotte à la citadelle Vauban de Saint-Martin ; du clocher noir et blanc de l’église d’Ars aux dépaysements de marais salants, du phare de Saint-Clément des Baleines à la longue plage de la Conche… Et les souvenirs sont inoubliables de la balade à vélo, entre La Couarde et Saint-Martin en passant par le bord de mer, de la partie de pêche à pied, ou de la promenade poussée sur la plage de la Patache, quand la marée basse tire loin la grande langue de sable qui semble conduire aux Tropiques. Journaliste indépendante, Carine Arribeux sillonne depuis quelques lustres les coins et recoins de son Sud-Ouest bien aimé. Elle est notamment l’auteure de Rendez-vous à Bordeaux » aux Editions Sud-Ouest.
Lesamateurs de nature et de calme pourront se réfugier sur l’île de Ré, le prix moyen des appartements au mètre carré est deux fois plus cher que dans le reste du département. Pour ce type de bien, comptez plus de 4 600 euros, contre plus de 2 300 euros en Charente-Maritime. Pour une maison, l’écart se resserre : plus de 3 300 euros à La Rochelle, contre 2 300 euros
Une voiture ne met que trois minutes à franchir le pont de l’île de Ré 8 à 16 euros l’aller-retour selon la saison mais avant 1988, la traversée en bac en prenait 45, à condition de trouver de la place à bord. Il fallait parfois patienter quatre ou cinq heures avant de pouvoir embarquer et souvent, les Rétaises accouchaient au pied du bac », se souvient le maire de Loix-en-Ré, Lionel Quillet, citant le cas de sa propre grand-mère. Sans surprise, le pont, construit en 20 mois par Bouygues, plus long de France après celui de Saint-Nazaire Loire-Atlantique, a connu un succès immédiat 1,5 million de véhicules l’ont emprunté dès la première année, et 3,47 millions en 2017. Mais il aura fallu 120 ans pour établir une liaison fixe entre le continent et l’île de Ré. En 1860, des négociants rétais rêvaient bien d’un tunnel, mais ce fut le bac qui améliora d’abord les navettes maritimes, sans jamais satisfaire complètement. Lenteur, prix du passage, coût d’exploitation, faible capacité de charge… le bateau fut toujours double de maisons Le pont aussi a eu ses détracteurs, avant même son édification. Le département de Charente-Maritime, propriétaire de l’ouvrage, avait voté sa construction dès 1974 mais, de recours en procès, les travaux furent retardés jusqu’en 1986. Les élus eux-mêmes se voulaient prudents, pressentant la révolution que cela allait entraîner pour ce territoire de 85 km². Depuis l’ouverture du pont, le nombre de maisons sur l’île a doublé 22 135 en 2013, 60 % de résidences secondaires et la population y passe de 18 000 en hiver à environ 125 000 l’été. L’attractivité de l’île a entraîné une hausse prodigieuse du prix du foncier », souligne le maire de La-Flotte-en-Ré, Léon Gendre, opposant historique au pont. Un terrain agricole, qui valait 1,07 euro le mètre carré, se vend jusqu’à 600 euros, plus une fois devenu constructible. Le pont a créé des fortunes immenses parmi les propriétaires fonciers et les professionnels de l’immobilier mais il chasse les salariés qui ne peuvent pas louer et encore moins acheter », routes encombrées Le succès touristique a aussi provoqué l’engorgement des routes, et même les cohortes de cyclistes apportent leur lot de nuisances Les chemins agricoles ont été transformés en voies cyclables », déplore l’ostréiculteur Jean-François Beynaud, pour qui la cohabitation est difficile. » On sait qu’on va avoir de plus en plus de monde. Airbnb, les investisseurs qui rachètent les résidences principales pour louer, la réforme fiscale impôts sur la fortune et taxe d’habitation, tout cela va jouer. Même le vélo électrique, plus rapide, va entraîner de nouveaux problèmes de circulation », reconnaît Lionel Quillet, également président de la Communauté de communes de l’île de Ré. Raison de plus selon lui pour que le futur plan local d’urbanisme intercommunal classe 80 % de la surface de l’île en zone non constructible, même si cela concourt à l’augmentation des prix car ça crée de la rareté ». Mais le pont a eu un effet globalement positif », tranche Lionel Quillet. Le pont a sauvé l’île ! La vie locale était moribonde avant lui » alors qu’à présent, Ré est l’une des rares îles françaises dont la population augmente. Aujourd’hui sur dix communes nous avons dix écoles, dix mairies, des postes, un collège, 56 services médicaux, cinq crèches… », relève-il.
VendCatamaran Lagoon 380 - An 2004 - Martinique. 155 000,00 € Territoires d'Outre-mer. Vend Lagoon 380 Année 2004 - Mise a l'eau sept 2005 4 cabines 2 salles de bain.
Ses plages, le calme et l’authenticité de ses venelles, ses jardins à l’abri des regards, ses clochers - celui d’Ars-en-Ré est magnifique! - et bien d’autres charmes encore ont fini par faire de Ré l’île la plus chic... mais aussi la plus chère de France. Pour se payer une propriété sur l’île, il faut débourser en moyenne 4500 euros le mètre carré, selon la commune. Au 1er janvier 2016, les chiffres du site mentionnait 4458 euros le mètre carré à Loix, en passant par 5094 euros à Saint-Martin-en-Ré, jusqu’à 5671 euros aux Portes-en-Ré, la commune la plus chère de l’ été, sa population est multipliée par dix! Pourtant, loin du tourisme de masse, les vacanciers viennent ici chercher une authenticité et un art de vivre qui font tout le charme de l’île», peut-on lire dans la description du documentaire Île de Ré les gardiens d’un paradis», qui est diffusé* ce dimanche sur France 5. Chaque été, des familles déambulent en vélo dans les venelles de l’ïle, où habitent des célébrités diverses l’écrivain Philippe Sollers, l’ancien premier ministre Lionel Jospin, ou encore l’acteur Fabrice Luchini...Une île restée à 80% inconstructibleLe documentaire pose de nombreuses questions inhérentes à l’île comment cette île est-elle restée à 80% inconstructible? De quelle manière les contraintes d’urbanisme qui permettent la préservation de l’île pénalisent-elles ceux qui travaillent ici? Comment l’Ile de Ré est-elle devenue un label, une marque, qui dope les ventes de pommes de terre et de fleur de sel? Quel regard portent les anciens, ceux qui ont connu l’île d’avant le pont, sur cette île de Ré devenue très parisienne?Ce film part à la rencontre des vrais rhétais, ceux qui se battent au quotidien pour que l’île garde son âme. Ils sont ostréiculteurs, sauniers, savonniers, paysans, pêcheurs, élus… chacun dans leur domaine, ils défendent avec passion leurs traditions. Car ils savent que ce que l’île a de plus beau à offrir est aussi le plus fragile. Loin de la villa la plus chère de l’île de Ré 600 mètres carrés avec une vue plein sud sur l’océan Atlantique, mise en vente pour la modique somme de... 7,35 millions d’euros!* Diffusion du documentaire Île-de-Ré les gardiens d’un paradis», dimanche 7 février, 20h40 sur France 5
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