La nouvelle KTM 390 DUKE 2020 est idéale pour les amateurs d’aventure, car elle apporte tout ce dont ils ont besoin sécurité, confort et haute performance. Dans cet article, nous avons rassemblé toutes les informations concernant la KTM 390 DUKE 2020. Alors, ne perdez pas de temps et continuez à nous suivre pour vérifier tous les nouveaux détails de cette version! KTM 390 DUKEContenu1 KTM 390 DUKE2 Couleurs disponibles3 Consommation moyenne de KTM 390 DUKE 20204 Groupe motopropulseur KTM 390 DUKE 20205 Nouvelles spécifications techniques du 390 DUKE 20206 Prix KTM 390 DUKE 20207 Photos KTM 390 DUKE 2020 La nouvelle KTM 390 DUKE est la moto idéale pour ceux qui aiment s’aventurer sur deux roues seulement. Elle est un pur exemple de ce qui attire tant de gens au frisson de la moto à travers les rues. Super agile et léger, ce modèle maximise le plaisir et apporte une super sécurité à ses utilisateurs . De plus, cette nouvelle génération est dotée d’une technologie de pointe, garantissant des expériences uniques au cycliste et au croup. Le modèle a un look super moderne, avec des lignes audacieuses, apportant un design super élégant. Ainsi, il est prêt à concurrencer les grands modèles de la même catégorie. Ci-dessous, consultez plus d’informations sur! Couleurs disponibles Contrairement à d’autres motos de la même marque ou catégorie, la nouvelle KTM 390 DUKE est disponible sur le marché automobile Franceien en seulement deux 2 couleurs. Ce sont Orange avec des détails blancs; Blanc avec des accents orange. Consommation moyenne de KTM 390 DUKE 2020 C’est l’une des informations les plus recherchées par quiconque souhaite acheter une moto. Après tout, tout le monde veut une moto qui offre une bonne économie de carburant. ➥ Vous pourriez également être intéressé par les modèles suivants Honda NC 750 X 2020 Harley Davidson Heritage Classic 2020 Cependant, jusqu’à la clôture de cet article, le fabricant de la marque de la nouvelle KTM 390 DUKE 2020 n’a pas publié les résultats des tests déjà effectués. Mais selon les spéculations, la moyenne attendue de la KTM 390 est de 3,46 l / 100 km. Groupe motopropulseur KTM 390 DUKE 2020 La KTM 390 DUKE 2020 est équipée d’un moteur monocylindre à double commande de soupape. Non seulement il offre un couple impressionnant et une accélération fulgurante, mais il est également pratique au quotidien, le tout avec une excellente économie de carburant. Avec 32 kW 44 ch, c’est l’une des options les plus puissantes pour les pilotes A2. Nouvelles spécifications techniques du 390 DUKE 2020 Grâce à la fiche technique, vous pouvez vérifier toutes les informations concernant la moto. Détails de votre moteur, capacités, Les dimensions et le châssis sont décrits dans cette rubrique. ➥ Découvrez d’autres nouvelles Honda CBR 650F 2020 Nouvelle Suzuki GSX S750 2020 Consultez les spécifications techniques de ce modèle ci-dessous Moteur Type 1 cylindre, moteur 4 temps; Cylindre 373,2 cm³; Trou 89 mm; Élévation 60 mm; Puissance en KW 32 kW; Démarreur électrique; Lubrification Carter humide; Transmission 6 vitesses; Refroidissement système de refroidissement liquide; Embrayage embrayage antidérapant PASC ™, actionné mécaniquement; Consommation de carburant 3,46 l / 100 km. Châssis Type de cadre cadre en treillis en acier, revêtement en poudre; Suspension avant WP inversé Ø 43 mm; Suspension arrière Monoshock WP; Débattement de la suspension avant 142 mm; Course de suspension arrière 150 mm; Frein avant étrier radialement boulonné à deux pistons, disque de frein; Frein arrière Étrier flottant à piston, disque de frein; Diamètre du disque de frein avant 320 mm; Diamètre du disque de frein arrière 230 mm; ABS Bosch 9MP ABS 2 canaux incl. Mode Supermoto, peut être désactivé; Chaîne anneau X 5/8 x 1/4 ″; Angle du boîtier de direction 65 °; Dimensions et capacités Garde au sol 185 mm; Hauteur d’assise 830 mm; Capacité du réservoir environ 13,4 litres; Poids à sec 149 Kg. Prix KTM 390 DUKE 2020 Parce que c’est une moto super moderne avec un look élégant, une liste d’équipement étendue et une bonne économie de carburant, il est normal que la KTM 390 DUKE 2020 soit un peu chère. Actuellement, nous pouvons trouver le 390 DUKE chez les concessionnaires France à partir de EUR 5000. Photos KTM 390 DUKE 2020 54321 6 votes, average of 5

Fichetechnique; Points de vente: GAM MOTOS: Marque: KTM: Modèle: 125 DUKE 2017 - 2020: Année: 2019: Cylindrée: 125: Kilométrage: 11646: Type mine: L3EKTMML0009218: Référence constructeur: Non renseignée: Référence pièce adaptable: Non renseignée: 50692878. Sonde Lambda Incluse. 30 autres produits dans la même catégorie : Collecteur echappement

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Manchonraccord sans catalyseur pour KTM 125 DUKE 2017-2020 Fiche technique Finition Inox Produit Collecteur Temps d'installation 60 min Références spécifiques. Reviews. Sur trouverez du silencieux d'échappement ou de la ligne complète en passant par le collecteur, subsitut de catalyseur ainsi que tous les accessoires

KTM125 Duke 2022 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Attaque sur la ville Roadster Année après année, cette Duke demeure un vrai canif pour la ville. Petit coup d’œil en arrière ; lors de sa première évolution, la KTM 125 Duke n'avait pas fait dans la dentelle. Histoire d'affirmer qu'elle était la plus débridée façon de parler des 1/8eme de litre, la petite autrichienne s'était offert un sacré coup de crayon en 2017, avec de vrais morceaux de Superduke 1290 dedans. De quoi la transformer en véritable teigne de la catégorie. 2021 apporta quelques modifs, dont la compatibilité Euro5. Cela se voit à la chambre de tranquillisation plus importante au milieu de la ligne d'échappement et à la prise de poids de 2 sabot moteur un tout petit peu modifié, des nouveaux coloris, et ça repart. Ni facelift, ni évolution marquante... ce dont la Katoche n'avait nul besoin. Sa refonte de 2017 avait placé la barre très haut. Son profil nettement plus aiguisé, ses formes plus affirmées et son arrière nettement plus nerveux en font une machine de première frappe. L'habillage est tendu d'un bout à l'autre, claquant, et calquant sa véhémence sur celle du gros roadster 1290. Elle semble à la fois plus grosse et plus dynamique. La tête de fourche menace, les épaules bousculent, des contenus s'émancipent. A l'image de la boucle arrière du cadre, exhibant fièrement l'orange emblématique de la maison, et désormais vissée sur la structure rapport à la toute première 125 Duke, KTM a profité de la mue pour modifier les platines cale-pieds pilote et passager, agrandir les selles, augmenté la capacité du réservoir de 2,4 litres L au total, installé un phare à LEDs, simplifié le sabot, retouché le garde-boue avant et améliorer certains éléments. Il en est ainsi de la fourche. Toujours fourni par WP, ce modèle inversé de 43 mm de diamètre s'annonce plus léger, plus facile d'entretien, mais toujours pas de réglage. Amortisseur, bras oscillant et freins sont conservés. Pour l'usage, la petite Duke est doté d'un ABS déconnectable, d'un disque avant de 300 mm pincé par un étrier Bybre radial à 4 pistons et d'un disque arrière de 220 mm. Le mono autrichien, enthousiaste, développe 15 chevaux à 10 000 tr/mn et 12 Nm de son style, la KTM 125 Duke fait très fort avec son tableau de bord. Rien de moins qu'un écran TFT couleur, digne de modèles bien plus haut de gamme 1290 Superduke R, SuperAdventure, Triumph 800 Street Triple R & RS, Yamaha R1, Honda CBR 1000, Ducati 1200 Monster, etc.... Notez que l'appareil peut se connecter à un smartphone via bluetooth grâce au KTM MY RIDE en option, gérant les appels, le lecteur audio, affichant les notifications sur le tableau de bord avec contrôle au guidon. Un argument choc pour la clientèle jeune à laquelle se destine principalement cette tout n'est pas rose. En 10 ans, la plus petite des Duke a pris 11 kg. Toutefois, en restant sous les 140 kg, elle se situe dans la moyenne de sa catégorie. Confiante de ses acquis etsaisissante dans ses lignes, la KTM 125 Duke se veut plus confortable et plus geek. Aucune raison de bouder cet engin, si ce n'est un prix qui la place parmi les plus 'cossus' des - Photos constructeur L'aspect technique KTM 125 Duke 2022 Chassis Cadre treillis en tubes d'acier au chrome molybdène Réservoir 13 litres Hauteur de selle 830 mm Empattement 1 357 mm Poids en ordre de marche 139 kg Assistance au freinage ABS de série Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb 142 mm 1 disque Ø 300 mm, étrier radial 4 pistons Roue AV 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle Transmission secondaire par chaine Train arrière Mono-amortisseur, déb 150 mm 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston Roue AR 150 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Monocylindre en ligne , 4 temps Refroidissement Refroidissement liquide Injection Ø 33 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 124,70 cc 58 x mm 15 ch à 10 000 tr/min 1,30 mkg à 7 500 tr/min Crit'air Galerie Millésimes 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Comparer Comparer la 125 Duke face à ses concurrentes Consommation KTM 125 Duke 2022 2,42 l/100km Kawasaki Z 125 2022 Non communiqué Yamaha MT-125 2022 2,10 l/100km Honda CB 125 R 2022 2,20 l/100km Suzuki GSX-S 125 2022 2,40 l/100km Aprilia Tuono 125 2022 2,60 l/100km Husqvarna Svartpilen 125 2022 Non communiqué KTM 125 Duke 2022 537 km Kawasaki Z 125 2022 Non communiqué Yamaha MT-125 2022 476 km Honda CB 125 R 2022 455 km Suzuki GSX-S 125 2022 458 km Aprilia Tuono 125 2022 558 km Husqvarna Svartpilen 125 2022 Non communiqué Couple KTM 125 Duke 2022 1,30 mkg Kawasaki Z 125 2022 1,20 mkg Yamaha MT-125 2022 1,17 mkg Honda CB 125 R 2022 1,30 mkg Suzuki GSX-S 125 2022 1,20 mkg Aprilia Tuono 125 2022 1,14 mkg Husqvarna Svartpilen 125 2022 1,20 mkg Puissance KTM 125 Duke 2022 15 ch Kawasaki Z 125 2022 15 ch Yamaha MT-125 2022 15 ch Honda CB 125 R 2022 15 ch Suzuki GSX-S 125 2022 15 ch Aprilia Tuono 125 2022 15 ch Husqvarna Svartpilen 125 2022 15 ch rapport Poids / Puissance KTM 125 Duke 2022 Non communiqué Kawasaki Z 125 2022 Non communiqué Yamaha MT-125 2022 Non communiqué Honda CB 125 R 2022 Non communiqué Suzuki GSX-S 125 2022 Non communiqué Aprilia Tuono 125 2022 Non communiqué Husqvarna Svartpilen 125 2022 9,73 kg/ch Vitesse KTM 125 Duke 2022 115 km/h Kawasaki Z 125 2022 120 km/h Yamaha MT-125 2022 110 km/h Honda CB 125 R 2022 125 km/h Suzuki GSX-S 125 2022 120 km/h Aprilia Tuono 125 2022 120 km/h Husqvarna Svartpilen 125 2022 120 km/h Comparateur Occasions Actus . 146 309 369 50 262 274 291 31

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